电机轴承密封件是很多电机轴承中的一个重要组成部分，在电机轴承运行的时候，密封件唇口的不良接触有可能造成电机轴承的发热。本文对此进行一些介绍。

    电机轴承密封件在设计的时候考虑到唇口与被密封表面之间的接触力，通常在这个部分出现的滑动摩擦而造成的发热是被控制在一定范围内的，不会成为电机轴承发热的一个主要热源。一旦发现轴承发热的热源与密封件有关，则需要对密封件进行相应的检查。

    这些原因的查找包括对密封件选型的检查，密封件安装的检查等。









    首先，密封件选型的检查：密封对于轴承的主要作用是对轴承的防护，避免润滑的泄漏等。密封有非接触式密封，接触式密封等。密封件的密封唇口与接触面之间的接触越强，密封效果越好，相应的由于接触力和相对运动而产生的摩擦就越大，发热也越大。反之亦然，接触越弱，密封效果越差，对应的由于接触力与相对运动而产生的摩擦就越小，发热也越小。密封件的选择和应用往往就是在发热和密封效果中进行的平衡。




    一般轴承应用应用领域中的密封包括接触式密封和非接触式密封。非接触式密封通过唇口设计保证密封效果。由于没有接触力，因此由于唇口接触几乎不产生热量。



    轻接触密封的密封效果比非接触密封的好，但是由于密封唇口会与密封部位之间的接触和相对摩擦，轴承运转的时候会产生一定的热量。



    因此电机运行时如果轴承温度受到密封影响较大，则可以考虑在保证密封效果的前提下减少选择接触力较小的密封，从而减少密封唇口的发热。



    总体上就是选择用防尘盖（非接触式密封）替代轻接触式密封，用轻接触式密封替代重接触式密封，或者采用特殊的密封结构。



    轴承密封发热的时候也需要检查密封相应部位是否出现不应有的摩擦或者干涉。

    正常的轴承密封件在工作的时候，仅仅在唇口部分与被密封表面出现摩擦（非接触式密封在这个部分也不应有摩擦）。因此对于非接触式密封，如果发现了摩擦和干涉痕迹，则需要检查密封件是否与周围零部件出现了不良的摩擦。这种摩擦可能是零部件尺寸的原因，也可能是安装拆卸时候的不当操作引起的。


    对于接触式密封而言，密封件在经历长时间运行之后会出现一定的磨损，但是这种磨损是缓慢的有限的，并且应该是均匀的。如果短时间出现了严重的磨损，由此带来的密封件摩擦发热也比较大，那么，此时就需要工程师安装上面提到的检查密封的选型相关知识进行检查和调整。同时，一般密封件即便在合理的接触力之下运行也对转速有一定要求，过高的转速会引起密封件的过度磨损和发热。通常唇口接触表面的线速度不应该超过15米每秒。

    密封件唇口如果出现的摩擦痕迹是不均匀的，则说明可能唇口与被密封表面的基础是不均匀的，因此需要检查轴的相关尺寸、检查安装时候的同心度、同轴度等。密封件的局部磨损不仅仅造成密封件的局部发热过大，同时也会造成密封件局部密封不良，出现油脂泄漏或者污染进入的可能。

    当然，如果出现了密封件本身的变形等非常明显的问题造成密封件接触部分接触力过大而带来的发热，也同样需要纠正。不过这个问题十分明显，一般工程师都可以发现并进行相应的处理。
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