在风电齿轮箱各部件中，轴承是非常薄弱的环节之一，实践证明了这一点。风力发电站的齿轮箱由于常年受到变载和强风的冲击，其设计、制造、维护都不同于一般齿轮箱。

由于风机设计功率的不断提高，风电齿轮箱在满足传递载荷的前提下，体积必须尽可能小，重量要尽可能轻，使用寿命可达20年以上。所以，对轴承进行必要的使用性能分析是保证齿轮箱可靠性的重要环节。

分析轴承的使用情况，有助于提高风机齿轮箱的可靠性，从而达到缩短停车时间，提高风机齿轮箱可靠性的目的。

一风电变速箱轴承润滑问题的分析。

大家都知道，风力发电齿轮箱输入轴的转速一般为10-20转/分钟，由于转速较低，导致输入轴轴承，即行星架支承轴承的油膜形成常常比较困难。在轴承运转时，油膜的作用是使两个金属界面分离，避免金属与金属直接接触。本文提出了一种用参数λ来描述轴承的轴瓦效应(定义为油膜厚度与两个接触表面粗糙度之和的比率)。若λ大于1，说明油膜厚度足以分开两个金属表面，其作用是好的；若λ小于1，说明油膜厚度不足以完全分开两个金属表面，其作用是不好的。如图一所示，当轴承运行时，由于接触不良，可能发生损坏。因为风能齿轮箱一般采用的是一套循环用的一套VG320齿轮箱，所以如果发现λ小于1，我们一般只能通过降低轴承滚道和滚筒的粗糙度来改善其效果。此外，在齿轮箱设计时，行星架支承轴承应尽量避免一端支承轴承尺寸过小，在实际应用分析中，我们发现即使支承寿命满足条件，这种设计也会导致支承小轴承线速过低，油膜不易形成。

二、分析风电齿轮箱轴承承载能力。

通常情况下，运转轴承的滚子只有一部分能同时承受载荷，而这部分滚子所在的区域我们称之为轴承承载区。承载力大小、运行游隙大小对轴承承载力区域均有影响。若承重面积过小，滚筒在实际运行中易出现打滑现象。对风电齿轮箱来说，理论上只要扭矩传给齿轮箱，主轴就可以设计成双轴承支承。本例中，通过对行星架支承支承承载力进行简单的受力分析，得出行星架支承承载力相对较小，支承区域相对较小，容易产生滚子打滑的结论。在当前的风电齿轮箱设计中，行星架支承轴承通常采用两个单列圆锥轴承或一对全滚柱轴承。可采用适当的预紧滚子轴承或减小圆柱滚子轴承的游隙来改善承载区域。图二是减小游隙前后承载区域的对比。