近年来，为了防止全球变暖，需要进一步降低轴承力矩。降低润滑剂的粘度或减少润滑剂的填充量虽是有效手段，但可能会引起各种表面损伤。因此，必须有一种能精确测量轴承内部油膜厚度的方法。本次获奖研究，开发了一种可同时测量实际球轴承EHD※2接触区域的油膜厚度以及破裂率的电阻抗法※3。另外，本论文与日本精工（株）技术开发本部核心技术研究开发中心的前田成志和国立大学法人横滨国立大学大学院环境信息研究院的中野健教授共同发表。希望今后可以利用这一技术，进一步阐明各种条件下滚动轴承的润滑机理，助力开发兼具低力矩和长寿命的滚动轴承。
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