日本精工株式会社(以下简称NSK)成功开发汽车变速箱(Transmission：以下简称T/M)用可全球生产的“长寿命滚动轴承”。该产品可实现T/M的小型化、轻量化，提高汽车的燃油经济性和节约汽车电能。NSK预计至2023年该产品的销售额可达20亿日元。

 

日本精工株式会社(以下简称NSK)成功开发汽车变速箱(Transmission：以下简称T/M)用可全球生产的“长寿命滚动轴承”。该产品可实现T/M的小型化、轻量化，提高汽车的燃油经济性和节约汽车电能。NSK预计至2023年该产品的销售额可达20亿日元。

 

开发背景

为了提高汽车的燃油经济性和节约汽车电能，实现T/M的小型化、轻量化，T/M内使用的滚动轴承也要求小型化、轻量化。但是，随着轴承尺寸减小，耐久性会降低，更容易发生失效。非常常见的失效形式是因润滑油中存在的异物侵入轴承内部形成的压痕起点型剥落，因此，提高压痕起点型剥落的耐久性变得尤为重要。

为此，NSK开发了针对压痕起点型剥落的长寿命轴承。但是，由于这些轴承需要采用长时间且特殊环境下的热处理技术及NSK自主开发的特殊材料， 日本以外T/M生产的又在日益增加，长寿命轴承的本地化生产成为了一个急需解决的课题。

产品详情

1. 提高材料的当地采购可能性

开发基于ISO标准(国际标准)钢材的作为替代材料，该材料可在全球范围内采购，由此当地采购成为可能。

 

2. 提高热处理效率

改用不需要长时间且特殊环境下的热处理技术，通过温度控制来确保必要的寿命。该技术可以减少生产过程中的能源损耗。

3. 长寿命化

与标准轴承相比，本次开发的轴承在异物环境下寿命延长了1.5倍，从而使轴承小型化、轻量化成为可能。与标准轴承相比，该轴承可实现约20%的轻量化。由此，长寿命轴承系列得到了拓展，进一步满足了客户的需求。

此外，对于压痕起点型以外的剥落(因材料内部的非金属夹杂物以及材料内部侵入氢元素而引起的剥落)，该轴承的使用寿命也得到了延长。

该产品的诞生，实现了在全球范围内生产小型化、轻量化轴承成为了可能，不仅有助于提高T/M的燃油经济性、节约汽车电能，而且也在轴承制造过程中节约了能源。